66 浏览全网沸腾！WSBK荷兰站传来重磅消息，张雪机车在前期排位赛拿下第三名后，再度发力，在超级杆位赛中稳稳拿下第二名，成功锁定头排发车位，距离正赛领奖台又近了一大步。
4月17日，2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）荷兰阿森站传来重磅消息：中国品牌张雪机车在遭遇增重7公斤、油门动力受限15%的双重约束下，先拿下练习赛第三、排位赛前列，又在至关重要的超级杆位赛斩获第二名，0.071秒，这是它与冠军的差距，比一次眨眼的时间还短。
要知道，这是张雪机车在葡萄牙站双冠之后，面临赛事规则调整的又一亮眼表现，每一步都充满看点。
先跟大家说清楚，这次的比赛是2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）荷兰站WorldSSP组别，举办地在阿森赛道，超级杆位赛于北京时间4月17日22点正式开赛，全程40分钟，直接决定后续两场正赛的发车顺序，含金量拉满。
可能有不少网友还不清楚，张雪机车这次参赛并不轻松。因为上一站葡萄牙站表现太强势，包揽了两个回合的冠军，甚至以近四秒的优势碾压对手，触发了WSBK的BOP性能平衡规则。
这个规则不是针对张雪机车，而是赛事通用的，目的是平衡各车队的竞争力，避免某支队伍一家独大，让比赛更有看头。按照规则，张雪机车的赛车被要求增重7公斤，发动机输出限制还增加了5%。
别小看这7公斤的增重，对于速度为王的摩托车赛事来说，影响极大。增重后车辆惯性变大，在弯道密集的阿森赛道，操控难度直线上升，刹车和悬挂系统的负担也大大增加，对车手和车队的调校能力都是巨大考验。
张雪机车这次派出了两位车手联袂出战，分别是法国车手瓦伦丁·德比斯（53号）和意大利车手费德里科·卡里卡苏洛（64号），两人驾驶的都是张雪机车旗下的820RR-RS赛车，这款赛车也是葡萄牙站夺冠的“功臣”。
超级杆位赛的竞争比想象中更激烈，开赛初期，53号车手德比斯并没有进入状态，长期在十余名的位置徘徊，赛道上各车队车手你追我赶，差距十分微小，每一次超车、每一次圈速提升都牵动人心。
随着比赛推进，德比斯逐渐找到节奏，慢慢适应了增重后赛车的特性，凭借娴熟的驾驶技巧和对赛车的精准操控，不断刷新圈速，排名也一步步攀升，从十余名稳步冲进前十，再到前五，势头越来越猛。
到了比赛收官阶段，德比斯迎来爆发，在倒数第二圈直接刷出全场个人最快圈速，最终以1分36秒561的成绩定格，拿下超级杆位赛第二名，仅以0.071秒的微弱差距落后于榜首的法国老将卢卡斯。
另一位车手卡里卡苏洛的表现则有些不及预期，最终排名在20名左右，但也成功拿到了正赛资格，没有拖车队后腿。对于张雪机车来说，能有一位车手锁定头排发车位，已经是很大的突破。
熟悉张雪机车的网友都知道，这并不是他们第一次在世界赛场上创造惊喜。就在今年2月的WSBK澳大利亚站，张雪机车的820RR-RS赛车完成首秀，当时德比斯就在排位赛中拿到第三名，只是正赛因换胎策略失误，最终成绩不理想。
而3月底的葡萄牙站，张雪机车彻底爆发，德比斯驾驶同款赛车，在两个回合的正赛中均拿下冠军，实现双冠壮举，这也是中国机车品牌在WSBK赛事中首次实现单站双冠，打破了欧美、日本厂商的长期垄断。
值得一提的是，这次荷兰站的赛道上，还有另一家中国机车品牌QJMOTOR参赛，旗下赛800RS赛车与张雪机车的820RR-RS同场竞技，两大中国品牌携手，与杜卡迪、雅马哈等国际豪强同台比拼，场面十分震撼。
QJMOTOR作为吉利集团旗下的品牌，实力也不容小觑，这次派出了拉法埃莱·德·罗萨（3号）和马科斯·拉米雷斯（24号）两位车手参赛，虽然暂时没有张雪机车的成绩亮眼，但也展现了中国机车的整体实力。
很多人可能会疑惑，张雪机车成立才两年多，为什么能在短时间内跻身世界顶级赛事行列？这背后离不开团队的深耕细作，从赛车研发到车手培养，每一个环节都做到了极致，尤其是发动机核心技术的突破，为赛事表现奠定了基础。
据了解，张雪机车的赛车都是基于量产车进行有限改装，这也是WSBK赛事的特点，被誉为“赛道上的车展”，能够在这样的赛事中脱颖而出，也证明了张雪机车量产车的过硬品质。
截至荷兰站超级杆位赛结束，张雪机车在WSBK中量组别积分榜上以52分位居第三，仅次于杜卡迪（81分）和雅马哈（70分）。按照目前的势头，只要在后续的正赛中稳定发挥，有望进一步提升排名。
本次荷兰站的正赛将于4月18日、19日举行，其中第一回合正赛在18日20点打响，德比斯将从第二顺位发车，凭借头排优势，有望再度冲击冠军，续写张雪机车的赛道传奇。
回顾张雪机车的参赛历程，从澳大利亚站的初露锋芒，到葡萄牙站的一鸣惊人，再到荷兰站的稳步前行，每一步都充满了挑战，也每一步都在突破。这不仅仅是一支车队的成长，更是中国机车产业转型升级的缩影。
曾经，世界顶级摩托车赛事被欧美、日本品牌垄断，国内机车品牌很难有立足之地，而张雪机车用短短两年多的时间，用一个个实打实的成绩，打破了这种垄断格局，让世界看到了中国机车的实力。
它的崛起，不仅圆了创始人张雪的冠军梦，更提振了整个中国摩托车行业的信心，证明了中国企业只要深耕技术、坚持创新，就能够在世界顶级舞台上站稳脚跟，甚至实现超越。
对于张雪机车来说，超级杆位赛的第二名只是一个新的起点，后续还有更多赛事等着他们去挑战，还有更多荣誉等着他们去争取。而对于中国机车产业来说，张雪机车的探索和突破，将为更多国产机车品牌指明方向。
